
PFH
Zaprawa do spoinowania
- Cementowa zaprawa do spoinowania kostki brukowej z trawą do kostki naturalnej i betonowej
- Dla obszarów o dużym natężeniu ruchu
- Opracowany specjalnie do budowy dróg
- nieprzepuszalna dla wody
- spełnia wymagania określone w ulotce FGSV M FP związanej 618/2 zaprawy do spoinowania bruku typu A
- wytrzymałość na ściskanie: ≥ 50 N/mm²
- uziarnienie: 0 – 1,2 mm
Właściwości produktu
Właściwości
- Opracowany specjalnie do budowy dróg
- nieprzepuszalna dla wody
- spełnia wymagania określone w ulotce FGSV M FP związanej 618/2 zaprawy do spoinowania bruku typu A
- wytrzymałość na ściskanie: ≥ 50 N/mm²
- spełnia wymagania dokumentu roboczego FGSV 618/2
- wysoka płynność
- samozagęszczające się
- modyfikowany polimerami
- Wysoka wytrzymałość na ściskanie
- Wysoka wytrzymałość na rozciąganie
- niska tendencja do kurczenia się
- ustawienie niskiego naprężenia dzięki oryginalnemu tubag tras
- jednoskładnikowy
- wodoszczelna po stwardnieniu
- łatwa obróbka
- wysoka odporność na mróz i sól odladzającą
- wysoka wytrzymałość na czyszczenie przez maszyny czyszczące
Skład
- cement zgodny z normą EN 197-1
- tras zgodnie z normą DIN 51043
kruszywo sortowane zgodnie z normą EN 13139
- Dodatek zatwierdzony przez władze budowlane w celu poprawy właściwości przetwórczych
Obróbka
Podłoże
Stan podłoża
- Głębokość spoiny powinna wynosić co najmniej 2/3 wysokości kamienia.
- Wymagana minimalna szerokość złącza: 5 mm
- W przypadku płyt wielkoformatowych zalecamy szerokość spoiny co najmniej 5 mm lub 1% najdłuższego boku płyty.
- Maksymalna szerokość złącza: 30 mm
- Wymiary odbiegające od tych specyfikacji muszą zostać uzgodnione z naszym działem inżynierii zastosowań.
- Konstrukcja nośna musi być w stanie wytrzymać obciążenie i zapewniać możliwość odprowadzania wody w dłuższej perspektywie.
- Oprócz związanej drenażowej warstwy nośnej, w obszarach narażonych na ruch drogowy zalecana jest warstwa podsypki o wytrzymałości na ściskanie 30 N/mm², np. tubag TPM-D Trass-Pflastermörtel drainfähig. Nieodpowiednio nośne podłoże może prowadzić do deformacji, szczególnie pod obciążeniem ruchem, co może skutkować uszkodzeniem nawierzchni i pokrycia z płyt.
- Należy stosować wyłącznie czyste kostki brukowe, które nadają się do użycia z zaprawą do spoinowania kostki brukowej producenta. Zanieczyszczenia i substancje zmniejszające przyczepność, takie jak olej szalunkowy z produkcji kostki brukowej, znacznie zmniejszają przyczepność.
Przygotowanie
- Spoinę należy przed fugowaniem odpowiednio przygotować i oczyścić - w razie potrzeby wydrapać do wymaganej głębokości.
- W zależności od chłonności podłoża odpowiednio wstępnie zwilżyć układaną powierzchnię do stanu matowo-wilgotnego bez widocznych kałuż wody.
Obróbka
Temperatura
- Nie nakładać i nie pozostawiać do wyschnięcia/wiązania w temperaturach powietrza, materiału i podłoża poniżej +5°C i przy spodziewanych nocnych przymrozkach, a także powyżej +30°C, przy bezpośrednim nasłonecznieniu, silnie nagrzanych podłożach i/lub silnym wietrze.
Mieszanie / Przygotowywanie / Aplikacja
- Wymieszać świeżą zaprawę w mikserze lub trzepaczką.
- Podczas mieszania ręcznego należy najpierw wlać ilość wody określoną w danych technicznych do czystego pojemnika, a następnie wsypać suchą zaprawę. Używać czystej wody z kranu.
- Wymieszać materiał jednorodnie i bez grudek za pomocą odpowiedniego mieszadła. W razie potrzeby ponownie wymieszać po dodaniu większej ilości wody i dostosować konsystencję do zastosowania.
- Dostosuj konsystencję do spoinowania powierzchniowego, aby uzyskać płynną konsystencję.
- Ustawić konsystencję dla połączenia pionowego dla uszczelnienia krawędzi na stabilną konsystencję plastyczną.
- Nie mieszać z innymi produktami i/lub substancjami obcymi.
Obróbka
- Nałóż zaprawę po przekątnej fugi za pomocą gumowej rakli, lekko dociskając, aby fugi były całkowicie wypełnione, szczelnie i głęboko.
- Aby uszczelnić krawędzie, wciśnij zaprawę w złącze za pomocą kielni, aby uzyskać stabilną konsystencję.
- Wstępne wypełnianie innymi materiałami budowlanymi jest niedozwolone.
- Zaprawa musi pozostać w niewielkich ilościach, w przeciwnym razie nie będzie można wyczyścić powierzchni. Fugowane powierzchnie należy utrzymywać w stanie wilgotnym za pomocą miękkiego strumienia natryskowego do czasu czyszczenia.
- Utwardzanie należy sprawdzić za pomocą testu kciuka. Czas utwardzania: około 30 do 120 minut. Nawierzchnię należy oczyścić natychmiast po utwardzeniu powierzchni fugi.
- W zależności od chłonności i struktury powierzchni kostki brukowej, należy ją czyścić ręcznie miękkim strumieniem wody lub mechanicznie, jeśli pozwala na to równomierna struktura powierzchni.
- Wszelkie pozostałości zaprawy należy natychmiast spienić szczotką i usunąć.
- W przypadku okładzin ze ściętymi krawędziami spoinę można wypełnić zaprawą do dolnej krawędzi fazowania.
Czas roboczy
- ok. 30 minut dla fugowania na całej powierzchni (w temperaturze +20°C)
- Krótszy czas przetwarzania dzięki pionowemu łączeniu w plastikowej konsystencji
- Niskie temperatury wydłużają, a wysokie temperatury skracają czas otwarty (obróbki).
- Zaprawy, która już związała, nie wolno rozcieńczać, mieszać ani poddawać dalszej obróbce z użyciem dodatkowej wody.
Schnięcie / Twardnienie
- Świeżą zaprawę należy chronić przed zbyt szybkim wysychaniem i niekorzystnymi warunkami pogodowymi, takimi jak mróz, przeciągi, bezpośrednie nasłonecznienie i bezpośrednie działanie zacinającego deszczu.
- Czas, po którym nawierzchnia z kostki brukowej lub płyt może zostać oddana do użytku, zależy zasadniczo od sposobu montażu i temperatury hydratacji zaprawy do spoinowania kostki brukowej. Ma to zastosowanie tylko wtedy, gdy zaprawa tubag została prawidłowo zainstalowana i użyta.
- Gotowe powierzchnie są zazwyczaj przeznaczone do ruchu pieszego po około 24 godzinach przy optymalnych warunkach pogodowych.
- Pojazdy (samochody) mogą zostać dopuszczone do ruchu najwcześniej po 7 dniach.
- Zamiatanie można przeprowadzić najwcześniej po 7 dniach.
- W przypadku wiążących oświadczeń próbki referencyjne powinny być przygotowywane i przechowywane w tych samych warunkach klimatycznych. Specyfikacje czasowe odnoszą się do +20°C.
Czyszczenie narzędzi
- Narzędzia i sprzęt należy czyścić wodą natychmiast po użyciu.
Uwaga
- Aby uniknąć różnic w odcieniach kolorów, sąsiadujące wizualnie powierzchnie powinny być wykonane z materiału pochodzącego z tej samej partii produkcyjnej.
- Przed wykonaniem zalecamy przeprowadzenie spoinowania próbnego.
- Jeśli istnieje kilka sekcji roboczych, należy połączyć warstwę podsypki i wypełnienia spoin o co najmniej 1 metr, tak aby wypełnienie spoin nie kończyło się bezpośrednio nad końcem ostatniej sekcji podsypki.
- Należy unikać nieszczelnych połączeń. Dlatego koniec sekcji, która ma być spoinowana, powinien być uszczelniony za pomocą tubag PFH lub PFH light, na przykład poprzez uszczelnienie krawędzi.
Dane techniczne
wytrzymałość na ściskanie | ≥ 50 N/mm² |
Wytrzymałość na rozciąganie przy zginaniu | ≥ 9 N/mm² |
temperatura obróbki | +5 °C do +30 °C |
Konsystencja | płynny (fugowanie powierzchniowe) / stabilny plastycznie (fugowanie pionowe do uszczelniania krawędzi) |
czas obróbki | ok. 30 minut |
Szerokość fugi | 5 – 30 mm |
Głębokość spoiny | Co najmniej 2/3 wysokości kamienia, ≥ 30 mm |
Możliwość obciążania ruchem pieszym | po ok. 24 godzinach |
Możliwość pełnego obciążenia | po ok. 7 dniach |
Do pobrania
Karta techniczna tubag PFH Zaprawa do spoinowania | Do pobrania | |
Karta charakterystyki tubag PFH Zaprawa do spoinowania | Do pobrania | |
Deklaracja środowiskowa produktu (EPD) dla modyfikowanych zapraw mineralnych – wersja DE Zaprawa do spoinowania | Do pobrania |